כולם יודעים שההיסטוריה של הספורט מתחילה בימי קדם. כמובן שבתחרויות הספורט היו הבדלים עצומים מהזמנים הנוכחיים, והמשחקים עצמם היו שונים. אין ספק שחלק מהענפי ספורט עדיין קיימים, אך הם זכו לשכלול ושיפור. אבל יש כאלה שנמצאים לנצח בעבר.
יוון העתיקה נחשבת לאם הספורט. במדינה זו החלו המשחקים האולימפיים המפורסמים, שהם עדיין התחרות העיקרית של ספורטאים עולמיים. כאן נוצרו מירוצי מרכבה מעניינים ומרגשים.
תחרות מסוג זה היא אחת הפופולריות ביותר לא רק ביוון, אלא גם בקרב מדינות אחרות, למשל הרומאים. אלה היו התחרויות החשובות והחשובות ביותר בין כל האחרות, בעיקר רכיבה על סוסים. זה היה מרוץ המרכבה שכולם ציפו לו במשחקי אולימפוס. נכון, היו תחרויות אחרות, פופולריות יותר הקשורות לאתלטיקה.
מה היו מירוצי המרכבה הללו ומה היו הכללים? בתחרויות אלה השתתפו מרכבות רתומות על ידי שני סוסים, לפעמים ארבעה. לא רק סוסים בוגרים יכלו להתחרות בהם, אלא גם סוסים קטנים, רק עבורם התקיימו תחרויות נפרדות. היו גם מירוצים כאלה שבהם לא השתתפו סוסים, אלא פרדות, ובמקום מרכבה השתמשו בעגלות. כפי שכולם מבינים, הייתה אפשרות תקציבית לפשוטי העם.
תחרויות נערכו בכמה מירוצים. ביוון, גזע אחד, או גזע, כלל שתים-עשרה הקפות, שזה בערך תשעה קילומטרים. וברומא, מספר ההקפות צומצם לשבע כדי להיות מסוגל לערוך מירוצים נוספים. באופן טבעי עבדים הסיעו את הקבוצות, אך בעל המרכבה קיבל את הפרס. זה קרה ביוון העתיקה, וברומא העתיקה הכל היה הוגן, המנצח היה זה שהסיע את הסוסים.
באופן כללי, רומא העתיקה בעניין זה, בספורט זה, הצליחה יותר. עד מהרה שם החלו להשתמש בכל מיני מכשירים מכניים, למשל, מנגנונים לספירת מעגלים או הפעלת שערים. כל זה נוצר כך שהרוכב לא ספר את המעגלים בעצמו, אלא התמקד במדויק בניצחון, ולכן זה הקל בבירור על המרוץ עצמו.
יש לומר שלא כולם יכלו להשתתף בתחרויות מסוג זה, אלא רק אנשים עשירים מאוד. באותם ימים, ביוון העתיקה וברומא העתיקה, היה מרכיב מרכב עם סוסים תענוג יקר. יתר על כן, על הסוסים להיות חזקים, בריאים וגזעיים. אבל זה אפילו לא על הסוסים אלא על העגלה עצמה. המשתתפים לא סתם קנו או יצרו מרכבה רגילה, אלא הם תמיד קישטו אותה, צבעו אותה בצבעי זהב. ראוי לציין שהמשימה העיקרית לא הייתה מי יגיע לשם מהר יותר, אלא מי היה מרכבה יפה יותר ועשירה יותר.
