לואיס המילטון אמר כי לאחר היום הראשון של בדיקות טרום העונה בברצלונה, מרצדס W10 החדשה מרגישה כמו "משהו אחר" ממכונית 2018.
וולטרי בוטאס השלים 69 הקפות במהלך המחצית הראשונה של היום הראשון של מבחני טרום העונה בברצלונה, ספרד, לאחר שמכונית סילבר Arrows החדשה נסעה את הקילומטרים הראשונים בסילברסטון בשבוע שעבר, והמילטון, שעלה על ההגה של החדש. מכונית אחרי ארוחת הצהריים, סיימה את מעגל 81.
צמד הנהגים סיימו את היום על פי הפרוטוקול הסופי בעמדות שמינית ותשיעית בקרב אחד עשר הרוכבים שעלו על המסלול באותו יום.
"טוב להיות שוב ברכב, וזה נהדר כשהמכונית עוברת בצורה חלקה כל כך", אמר חמש פעמים אלוף העולם המילטון. - המכונית שונה מעט מזו שניסיתי לטייס בשנה שעברה, ואני והצוות רוצים במהירות האפשרית, בניסיון להבין את שיווי המשקל והמאפיינים שלה, להשתמש בה בצורה יעילה על המסלול.
זה היה יום ראשון חיובי מאוד, השלמנו את תוכנית המירוץ שלנו ב 100% וקיבלנו הרבה חומרים ללמוד ולברר כמה שיותר אודות המכונית החדשה שלנו."
"מכיוון שמכונית זו חדשה לחלוטין, היה לנו מזל למצוא דרכים לשיפור שיווי המשקל וההתנהגות שלה באופן מיידי כמעט", אמר בוטאס. "ונמשיך לעבוד קשה על כך בימי המבחן הקרובים."
ה- CTO, ג'יימס אליסון, אישר כי הצוות קיבל את ההחלטה שלא לרוץ בחיפזון ונקט בגישה נינוחה ביום המלא הראשון שלהם עם המכונית החדשה.
"קיבלנו הרבה מהיום הראשון של המירוץ," אמר. "אנו בוחנים את ביצועי הצמיגים החדשים של 2019, כמו גם כיצד מגיבה המכונית לשינויים בהגדרות. היום לא שמנו מטרה להראות את הקצב המקסימלי, אך אנו מאוד מרוצים מהטיפול במכונית החדשה והתנהגותה על המסלול."
מנהל הקבוצה טוטו וולף ציין כי מרצדס לא תסיח את דעתם ותשים לב לתוצאות שקבעו המתחרות העיקריות שלהן סבסטיאן ווטל ופרארי ביום המבחן הראשון.
"אתה צריך להיות ממושמע," הוא אמר. - כולנו מעוניינים לראות את זמני ההקפות, וברור שאנחנו רוצים להיות תמיד מהירים ולהוביל את הפרוטוקול בכל מפגש, אך אלה המבחנים הראשונים, והם לא נועדו לכך. יש צורך לעבד את התוכנית השלמה עם כל החלקים ולראות ולנתח את כל הנתונים מחיישנים, מצלמות וטלמטריה.
אנחנו עדיין לא יודעים בכלל מה תהיה עמדת המשתתפים בפלטון בפתיחת העונה במלבורן, אנו לא רואים טעם לשאוף להוביל את הפרוטוקול, למרות שפרארי ונהגיה נראים חזקים במיוחד כיום."
