על מנת להאריך את חיי האופניים שלך, עליך לשמן אותם באופן קבוע. אם אתה מצליח להבין אילו צמתים לשמן באופניים, קשה מאוד לבחור כיצד לשמן אופניים לבד. בואו ניקח בחשבון בשלבים אילו חלקים צריך להיות משומן באופניים ובאיזה חומר סיכה לבחור.
הוראות
שלב 1
יש לשמן את שרשרת האופניים בשומן בעל צמיגות נמוכה עם עמידות טובה בפני שחיקה. האפשרות הטובה ביותר תהיה WD-40 או חומר סיכה חודר שווה ערך. ולמרות ש- WD-40 והאנלוגים שלו אינם ממש חומר סיכה במובן הטכני, דווקא קומפוזיציות כאלה הן אופטימליות לחדירת המפרקים וקישורי השרשרת, מה שאומר שהם שוטפים לכלוך בצורה הטובה ביותר ולא משאירים סימן מלוכלך. כמובן שניתן להשתמש בחומרי סיכה מיוחדים, אך בדרך כלל הם יקרים מאוד.
שלב 2
קלטת האופניים אינה זקוקה לשימון קבוע, אך יש לנקות אותה מעת לעת. לניקוי זה, מועיל למרוח שומן כלשהו, כמו שומן ליתיום, על הקלטת, או גם לשפוך את כל כוכבי ה- WD-40.
שלב 3
מעבירי אופניים אינם זקוקים לשימון, אך יעזור לשמן מעת לעת את צירי ההילוכים הקדמיים והאחוריים. בנוסף, גלילי ההילוכים האחוריים ומסבי הגלילים הללו דורשים שימון קבוע. ניתן להשתמש בכל חומר סיכה חודר.
שלב 4
רכזות אופניים ותושבות תחתונות מודרניות אינן דורשות שימון קבוע. נאסף באמצעות גריז. עם זאת, כאשר אתה מטפל בתותבים או בקרונות ומפרק אותם, אל תהיה עצלן מכדי לחדש את שכבת השמן. לשם כך יש לנגב את החלקים המפורקים ולמרוח עליהם שכבה חדשה של שומני ליטול או SHRUS. ישנם חומרי סיכה מיוחדים, אך הם גם יפגעו בארנק שלך.
שלב 5
עמוד ההגה אינו מצריך שימון קבוע והוא מורכב בשומן. המשך עם עמוד ההגה באותו אופן כמו התותבים.
שלב 6
מחגר האופניים מצופה בשומן נוזלי. אם השומן סמיך מדי עלי כותרת המחגר ישקעו והחלק עלול להיפגע. בנוסף, אל תשכח שבתחילה המחגר נטוע בשומן ועל ידי שטיפת החלקים בשומן חודר נוזלי, גם תשטפי את מסבי המחגר. בהתאם לכך, יהיה עליהם למרוח באופן קבוע. לכן, אל תמהרו לחפות את החלק הזה ועשו זאת רק כשצריך באמת.
שלב 7
במהלך ההתקנה ניתן לשמן כבלי אופניים בשומן סיליקון או גריפיט.
שלב 8
רגלי המזלג וגזע ההלם דורשים שימון מתמיד בשומן סיליקון נוזלי.
