איירטון סנה דה סילבה הוא נהג פורמולה 1 נהדר, השואף תמיד למצוינות. הקריירה שלו נקטעה במהלך הגרנד פרי של סאו פאולו בשנת 1994. באותה תקופה הוא כבר היה אלוף עולם שלוש פעמים וחתר לתואר רביעי.
עבור רבים, פורמולה 1 קשורה לרוכב הגדול איירטון סנה דה סילבה, שבמהלך הקריירה שלו הצליח להיות אלוף במירוץ המלכותי שלוש פעמים. אלמלא התאונה הנוראה שגבתה את חייו של הטייס, בוודאי היו כותרים נוספים.
בשלב מסוים אמר סנה עצמו כי אינו יכול לנהוג במכונית בכביש שאינו מסוכן. הוא תמיד חתר למצוינות. הברזילאי היה מודע היטב לכך שלכולם יש מגבלות, אך יש לו אותן הרבה פחות מרוכבים אחרים. כל העולם זיהה זאת.
על מה שעשה במהלך המירוצים, קיבל סנה את הכינוי "הקוסם". גם אם רוכב התחיל מהעמדות האחרונות, הוא עדיין יכול היה להגיע מלכתחילה בסופו של דבר, ללא קשר לתנאי מזג האוויר ולבלאי הצמיגים.
התחלה של הקריירה
איירטון סנה נולד בברזיל, העיר סאו פאולו. האב העמיד את בנו בראש הקארט בגיל ארבע ומיד הבין שאדון נהיגה אמיתי גדל. בגיל 13 איירטון כבר משתתף בתחרויות קארטינג. היה לו מזל שהוריו קיבלו את ההזדמנות לתמוך כלכלית, מכיוון שספורט זה דורש השקעות מסוימות.
בגיל 18 סנה הופך לאלוף בכיתת פורמולה 1600, וכעבור חמש שנים הוא מצליח לזכות בפורמולה 3 הבריטית. בגיל 24 איירטון עושה את הופעת הבכורה שלו בפורמולה 1. כחלק מקבוצת Towleman. באופן טבעי, שהייה ממושכת באחת הקבוצות החלשות ביותר של המירוץ המלכותי אינה כלולה בתוכניות האלופה העתידית. מסיבה זו, שנה לאחר מכן, הוא עובר ל"לוטוס "הבולט יותר.
הניצחון הראשון הגיע אליו בגרנד פרי הפורטוגלי. הנהג התחיל ממצב עמוד בגשם השוטף והצליח לנצח בפער רחב. לאחר מכן, הוא זכה כמעט בכל הגזעים כשירד גשם.
יריבות ושותפות עם אלן פרוסט
כשהוא לא נוהג על המכונית החזקה ביותר, הברזילאי עדיין זכה בניצחונות. במקביל, הוא דרש לא רק מעצמו, אלא גם מהמכונאים, ואילץ אותם לשפר את המכונית. עם זאת, לאחר זמן מה, הוא עדיין נכנס לדגל הקבוצה החזקה ביותר של מקלארן, שקבעה את הטון במרוצים. כאן הופך אלן פרוסט לבן זוגו, איתו תמיד היו יחסים מתוחים.
במהלך קריירת המירוץ שלו, נלחם איירטון סנה מספר פעמים עם טייסים אחרים, ולעתים התבטא בחריפות על תאונות שבוצעו במכוון. כל זה מעיד על כך שהוא תמיד היה מכוון רק לנצח. אז, בידי האלופה סבלו, למשל, נלסון פיקט ואדי אירווין.
בהדרגה הוא הצטמצם בקבוצת מקלארן, מה שהוביל לעזיבתו לוויליאמס-רנו ב -1994. זה רק מעצים את היריבות עם אלן פרוסט, שותף לשעבר. הצוות רק התחיל לצבור תאוצה ולעתים קרובות פנה לבדיקת המכונית ממש במרוץ.
התאונה שהפכה את סנה לאגדה
השנה התחילה רע. בתחילת העונה רולנד רצנברגר מת באחד המירוצים, שהיו קריאת השכמה. במהלך המוקדמות לתחרות הגרנד פרי של סן מרינו, חברו של סנה רובנס באריצ'לו עבר תאונה קשה. במרוץ עצמו הברזילאי השואף לפרוץ, מאיץ ל -310 קמ ש באחת הפינות, קורה משהו למכונית והיא מתנגשת בקיר. אלה היו השניות האחרונות של הנהג הנהדר.
לאחר מותו של איירטון סנה ננקטו צעדים קשים בכדי לאבטח את המסלולים ככל האפשר, אך לא ניתן להחזיר את המרוץ הגדול ביותר. את מקומו החליף מייקל שומאכר, שהצליח לשלוט בפורמולה 1 במשך עשור. אך אם סנה היה שורד, אין זה סביר שמייקל היה נהנה מנצחונות בכמות כה גדולה. הברזילאי הגדול תמיד הקדים מעט את יריביו.
