סבסטיאן בואמי, שניצח לצד אלונסו ונקאג'ימה באליפות העולם בסיבולת 2018/2019 (WEC), גילה כי שוחח עם הספרדי על המעבר לפורמולה E.
לאחר שנים של התמקדות מלאה במירוצי מלוכה, אלונסו החל במירוץ באליפויות אחרות בשנת 2017, מהאינדי 500 ועד מירוצי סיבולת, ואף בדק אותו מאחורי ההגה של מכוניות NASCAR וראיד ראקר דאיד.
הספרדי מדגיש כי הוא רוצה להיות הרוכב הרב-גוני ביותר בעולם - כעת לאחר שהשיג את כל מה שרצה בקטגוריה הגבוהה ביותר של ספורט מוטורי ואוסף ניצחונות במרוצים אגדיים כמו לה מאן או דייטונה, הוא מוכן לכל ניסוי.
עד שאלונסו הודיע על תוכניותיו לעונה הבאה. מלבד ההשתתפות האפשרית בפשיטות ראלי על מנת להתכונן לדקר הבא, ישנן הזדמנויות רבות, החל מה- DTM, שם כבר הוצע לו הצעה. אבל יש קטגוריות אחרות שאסטוריות עשויות להתעניין בהן.
חברו לקבוצת ה- WEC, סבסטיאן בואמי, שזכה באליפות העולם לסיבולת עם פרננדו וקזוקי נקאג'ימה, אמר כי פורמולה E, בה הוא רץ, היא אפשרות אחת.
"דיברנו על דברים רבים ושונים, וגם דנו בפורמולה E. לפרננדו יש לפניו עוד כמה מטרות שהוא רוצה להשיג בקריירה שלו, ואם אתה מגיע לפורמולה E, זו פשרה, כי זה עונה שלמה, מה שאומר שיהיה קשה מאוד לשלב את הסדרה הזו עם כל דבר אחר ", אמר בואמי.
עם זאת, נהג ניסאן מודה שקשה לספרדי לקבל החלטה בנוגע להשתתפות באליפות החשמל: "יש לו גישה חיובית כלפי הרעיון, הוא מדבר על זה, אבל מעכשיו ועד היום אפשר לראות אותו בפורמולה. רכב, יש עוד דרך ארוכה לעבור, ואני לא יודע מה הוא יחליט בעתיד."
בשנת 2017 אלונסו כבר נשאל לגבי פורמולה E, אך הוא אמר שהוא לא מעוניין בכך … באותה תקופה.
"אולי מתישהו אתעניין קצת יותר, אבל עכשיו אין לי דעה על הפרק הזה," אמר אז.
בואמי תיאר כיצד עבד לצד אלונסו בטויוטה גאזו מירוץ והודה שהוא יתגעגע לספרדי: זה היה ממש קל מאוד. את אלונסו כבר הכרתי לפני כן, כמובן שציפיתי לראות משהו אחר, אך בסופו של דבר הייתי מרוצה מאוד מהאופן שבו כל זה קרה. כמובן שזכינו בלה מאן פעמיים והגשמנו את החלום שלנו.
יהיה עצוב שהוא לא ייכנס לרכב בסילברסטון במהלך המירוץ הראשון של עונת ה- WEC הבאה.
על פי הוראות אמנת FIA, כל שינוי בתקנות הספורט F1 לשנת 2020 יכול להיות מאומץ כעת רק בהסכמה פה אחד של כל הקבוצות.
שינויים בקוד הספורט הבינלאומי (ISC) יכולים להיות מורכבים עוד יותר מכיוון שכל הגזעים הממומנים על ידי ה- FIA קיימים מאחוריו ולכן אינם יכולים רק לעסוק בפורמולה 1.
מאסה הוסיף: "אני חושב שאם כל הקבוצות מסכימות עם זה, אז זה לא שונה מכל תקנה אחרת. אך יש גם ה- ISC, שיש בו תקנות שקובעות גם את הכללים להתנהגות הנהג בזמן הנהיגה. ישנו נוהל לשינוי זה, שמשפיע לא רק על פורמולה 1, אלא גם על הספורט המוטורי כולו. אבל זה בדיוק מה שנחליט ונשקול ביחד."
מסה ציין כי סביר מאוד כי נושא זה יידון בפגישה של קבוצת העבודה F1 בספורט.
