כמה נהגים במרוצי המלוכה עשויים להיאלץ לערוך בדיקות טרום העונה ללא שימוש בקסדות חדשות המוסמכות לתקן FIA החדש.
החל משנת 2019 ואילך, במרוצי מלוכה, יש להשתמש בקסדות המיוצרות בתקן החדש, בהן החלק הקדמי מתחזק משמעותית להגנה נוספת על הרוכבים.
כל ארבעת ספקי הקסדה F1 - סטילו, מרוצי בל, שוברט ועראי - היו מעורבים במחקר ופיתוח התקן החדש 8860-2018.
עם זאת, עראי עבר עד כה רק חלק מבדיקות ה- FIA וטרם קיבל תעודות התאמה לקסדותיהם.
כפי שנודע לעיתונאים של הפרסום Motorsport.com, החברה לא תספיק לעבור את כל האישורים לפני תחילת המבחנים לפני העונה, מכיוון שאנחנו מדברים על אימות מדוקדק של מוצר שחייב לעמוד בתנאי בסטנדרטים הגבוהים ביותר.
על פי הפרסום, קסדות עראי חבושות על ידי נהג הפרארי סבסטיאן ווטל, הן נהגי הרד בול מקס ורפטן ופייר גאסי, כמו גם נהג רנו דניאל ריקרדו.
החברה מצפה לקבל את ההומולוגיה הנדרשת לפני תחילת העונה החדשה באוסטרליה ב -17 במרץ.
עם זאת, לקוחות מיצרנים אחרים גם לא משוכנעים שהם יוכלו להשתמש בקסדות החדשות במהלך הבדיקה.
רק בסטילו, שיצר את העותק הראשון שלו בקיץ האחרון, יש הומולוגציה של קסדת ST5 החדשה לכל הגדלים.
על פי ה- FIA, שוברט, המספק קסדות לארבעה רוכבים, הוא בגודל בינוני בלבד.
לבל, שתספק קסדות לעשרה רוכבים אחרים, יש הומולוגיות עד מידה 56, אך אפשרויות עד מידה 61 זמינות באתר החברה.
זה עשוי להשפיע על בחירת הרוכבים המעוניינים להשתמש בשירותי בל, אך כרגע הם אינם בגודל הנכון ברשימת ההומולוגיה.
השימוש בקסדות בהומולוגציה הנדרשת במהלך הבדיקות הוא בתחום האפור של הכללים.
צוותים ורוכבים במפגשי מבחן חייבים לעמוד בתקנות הספורט של Royal Races, אך אין דרישות קסדה.
עדיין לא ידוע באיזה סוג קסדות הרוכבים ישתמשו: אלה שיוצרו בשנה שעברה, או פשוט קסדות שטרם קיבלו הומולוגציה.
כשנשאל האם רוכבים יורשו לחבוש קסדות בשנה שעברה, השיב עראי, "אב הטיפוס של הקסדה החדשה כבר נוצר. עדיין לא קיבלנו הומולוגציה, אך לאחר בדיקות פנימיות אנו בטוחים באיכות המוצר."
הסיכון העיקרי הוא שטייסים המשתמשים בקסדה שאינה הומולוגית עלולים להיפצע בתאונות ניסוי.
בקסדות החדשות, הקצה העליון של המצחייה הונמך ב -10 מ מ כדי להפחית את הפגיעות של השבריריות ולשפר את ספיגת האנרגיה מפגיעה.
