ווילי רוכב על הגלגל האחורי. וכאן אנחנו מתכוונים לא רק לאופניים, אלא גם לאופנוע. אבל נדבר עוד על גלגלים על אופניים. אז, שים את הכוכב הקטן ביותר מלפנים ואת האמצעי מאחור (1-3). על הגלגל האחורי, עליך לרכוב עם אצבע אחת או שתיים על הבלם האחורי.
הוראות
שלב 1
מדוע 1-3? כן, כי יותר גבוה יהיה לך קשה לתפוס את האיזון קדימה / אחורה. אם תבחר בכוכב 1-2 או 1-1, אז לא תוכל לתפוס מהירות בכלל ותיפול לצד.
שלב 2
קודם כל, בחר קטע ישר של הכביש, אתה יכול מעט לעלות - זה אפילו טוב יותר. סע במהירות נמוכה, רכון לעבר ההגה. כאשר הרגל הדוחפת במצב עליון, בצע את הפעולות הבאות בתנועה אחת: משוך את ההגה לעברך מבלי לקום מהמושב, ולחץ על הדוושות (רגל הדחיפה מפעילה את המאמץ העיקרי מלמעלה למצב התחתון). זה חייב להיעשות כדי שהאופניים לא יעופו מתחתך. התנועה צריכה להיות גם חזקה מספיק כדי למנוע את הגלגל הקדמי של האופניים שלך.
שלב 3
איזון קדימה / אחורה הרעיון הבסיסי הוא שאם אתה נוטה לאחור, עליך להפעיל בעדינות ובקצרה את הבלם האחורי ואז מיד לשחרר את כף הרגל. זה צריך להיעשות באופן שהאופניים לא יעמדו מאחור על שני גלגלים לאחר הלחיצה, וגם שהגלגל הקדמי לא יירד יותר מדי - זה הרגע הכי קשה. מיד לאחר לחץ על האיזון קדימה, לחץ על הדוושות חזק מהרגיל. המשך באותה רוח.
שלב 4
איזון שמאל / ימין השתמש בהגה ובברכיים לתיקון שיווי המשקל. עם האחרון הכל פשוט: אם אתה נוטה ימינה, שים את ברך שמאל בצד ולהיפך. עם ההגה המצב הוא כדלקמן - סיבוב ימינה של ההגה מעביר את המשקל שמאלה, שמאל - בהתאמה, ימינה. תלמד כיצד להתמודד עם ההגה בעצמך, אך יש סתירה אחת עם הברכיים - אם אתה מונע חזק מדי לצד, לא תוכל עוד להחזיר את האיזון באמצעות חטיפת הברך. גלישה תעזור כאן - אותו הדבר, אך ללא דיווש. שמירה על הברך ברמה קבועה משפרת את היעילות יותר מאשר דיווש.
