בעלי כריכות מגפי סקי ישנות (מה שמכונה תקן ISG) יודעים שזה החלק החלש ביותר בסקי. לפעמים צריך לזרוק מגלשיים במצב טוב רק בגלל הכריכות. היכולת לתקן כראוי ויעיל את ההר תחסוך כסף בקניית מגלשים חדשים ולא תזרוק מגלשיים ישנים שמתאימים למדי לשימוש. פשוט העברת הכריכות לנקודת סקי חדשה בדרך כלל לא עוזרת ונשארת באותה מהירות.
זה הכרחי
- - מברג צולב;
- - ברגים לצלב שאורכו אינו עולה על עובי הסקי, וקוטרו גדול מהישנים;
- - דבק מגע.
הוראות
שלב 1
ראשית כל, אם המחבר טרם ירד לחלוטין, יש לפתור אותו בזהירות, ולהיזהר שלא לפגוע בשרידי החוט והמושב.
שלב 2
לאחר מכן, עליך להרים ברגים חדשים. הברגים חייבים להיות באורך כזה שהם לא חודרים את הסקי בעת הברגה. הָהֵן. עליכם לבחור בגודל דומה לזה שכבר הוגדר. חשוב שקוטר הבורג החדש יהיה גדול יותר מזה של הקיים כבר. כמו כן, חובה שהכובע יהיה מוטבע ונחצה (ניתן להטיל עומס גדול על שקע הצלב מבלי שהמברג יחליק דרכו בעת הברגתו).
שלב 3
עכשיו אתה צריך להכין את מושב הסקי. הסר לכלוך מהמקום שבו הותקן ההר הישן. בחן את החורים שהשאירו הברגים. אם הצלחתם לבצע את התיקונים לפני שהמהדק התברר, תוכלו להשתמש בחורים הישנים. אם לא, יש להזיז את כריכת הסקי אחורה (קרוב יותר לקצה הבוטה של הסקי) 1 ס מ לכל נקודה.
שלב 4
אם אתה משחזר מושב ישן, אתה צריך לשפוך דבק סופר לתוך החורים הנקיים מהברגים ולתת לו להתייבש. אם הזזת את הר, ראשית עליך להתקין ברגים חדשים בנקודה חדשה, ואז לפתוח ולמלא את החורים האלה בדבק וגם להמתין לייבוש (בערך 2-3 שעות).
שלב 5
לאחר מכן, התקן את התושבות באותו אופן כפי שהיית עושה עם התושבות החדשות. ההבדל היחיד הוא שגם את הברגים יש להרטיב בנדיבות בעזרת דבק-על ולהבריג אותם כשהדבק עדיין רטוב.
שלב 6
הדק את הברגים עד שהם יגיעו. השרו 12 שעות ומעלה והמשימה הושלמה. שיטת הרכבה זו בטוחה בהרבה מהשיטה הסטנדרטית! הצלחתי להחזיר לעצמי ולאשתי מגלשיים ישנים בשיטה זו לפני שלוש שנים, ועד כה הקישורים אפילו לא השתחררו.
