האופניים הם צורת התחבורה הכי ידידותית לסביבה והכי פופולרית. היתרון העיקרי שלה הוא ניידות. אך בדומה לכלי רכב אחרים, אופניים נתונים לבלאי בחלקיהם המרכיבים.
מתח חלש
שרשרת האופניים תעוף בעיקר בגלל מתח חלש. בדגמי אופניים חדשים יותר המצוידים במתיחן מיוחד, תהליך הנסיגה הוא אוטומטי. נכון, השרשרת על אופניים כאלה יכולה לעוף בגלל תקלה במנגנון ההחלפה. נסה להחליף את הכבל במפסיק. אם זה לא עוזר, החלף את המתג עצמו לחלוטין.
בדגמים ישנים יותר, השרשרת נמתחת ביד. שחרר את הגלגל האחורי והדק אותו תוך כדי כוונון מיקום הגלגל. לא כדאי להדק יותר מדי, השרשרת עלולה להישבר במהלך הפעלת האופניים. לאחר השלמת הליך זה, משמן אותו כראוי. זה יאריך את חיי מנגנון השרשרת.
עיוות הגלגל האחורי
סיבה נוספת לנפילת השרשרת היא עיוות הגלגל האחורי. אחרת, "שמונה" רגילה. זה משפיע גם על הטיפול ברכב ועל ביצועי הבלימה. במיוחד לעיוות כזה השפעה מזיקה על מנגנון הבלימה מסוג השפה.
כדי להשפיע איכשהו על מצב זה, נסה להדק את מסרגות הסריגה. יש להדק אותם עד שכולם יהיו מתוחים באותה מידה. כאשר הם מותאמים כראוי, כל החישורים צריכים להשמיע את אותו הצליל כאשר הם נפגעים. אם הליך זה לא עוזר וחישוק הגלגל אינו מתיישר, עדיף להחליף את הגלגל בחדש.
עקמת החוליה הראשית
הסיבה הבאה, קרוב לזו הקודמת, היא דפורמציה של החוליה הראשית, שנמצאת על הדוושה. הסר את הדוושה ונסה ליישר אותה. לשם כך, הניחו אותו על משטח קשה, רצוי ממתכת ופגעו בפיתול בעיקול. הקושי הוא שלא ניתן להפריד בין קישור זה לדוושה. אך גורם זה רק מסבך את תהליך ההחלמה, ואינו הופך אותו לבלתי אפשרי.
תקלה בבלמי התוף
תקלה בבלמי התוף יכולה להוות גורם נוסף לרפיון שרשרת. הכל על המסבים הממוקמים שם. עם בלאי כבד האופניים מתחילים "להחמיץ" ובגלל זה השרשרת נופלת בלי סוף. כדי להיפטר מבעיה זו, הסר את הגלגל האחורי והברג את התושבת התחתונה. לשם כך, הברג את האגוז מצד אחד והסר את הפקק מהצד השני. ואז אוספים את כל שרידי המסב הישן ושמים חדש. לפני התקנת המרכבה מחדש, משמן את המרכבה ואת התוף הפנימי של הגלגל באופן חופשי. ליטול מתאים מאוד כחומר סיכה. הוא שומר על תכונות הסיכה שלו היטב לאורך זמן, גם בשימוש אינטנסיבי ברכב.
