הרעיון של מצנח, מכשיר לירידה בטוחה מגובה רב, הופיע הרבה לפני מעוף הבלון הראשון, שלא לדבר על מטוס. עם זאת, השם "מצנח" נכנס לטכנולוגיה הרבה יותר מאוחר מלידת הרעיון.
ממסורות עתיקות, אגדות, סיפורי מטיילים מימי הביניים, ידוע על השימוש במכשירים הדומים למטריות לקפיצה ממגדלים ומצוקים.
ההיסטוריה של יצירת המצנח
במאה ה -13 רוג'ר בייקון, פילוסוף ובוחן אנגלי, כתב בעבודותיו על האפשרות להסתמך על אוויר בעת שימוש במשטח קעור. אבל עצם הרעיון של יצירת מצנח הגיע מליאונרדו דה וינצ'י, בעבודותיו - 1495, הוא מוזכר לגבי האפשרות לירידה בטוחה מגובה.
ליאונרדו דה וינצ'י היה הראשון שהצביע על הגודל המשתלם ביותר של המצנח, ובלוניסטים זכרו זאת. בתחילת המאה השבע עשרה תיאר המדען הקרואטי פאוסט ווראנצ'יץ '(הידוע גם בשם האיטלקי פאוסטו ורנציו) מנגנון דומה., שגודל המפרש תלוי בכוח המשיכה של האדם. העיצוב של לבן הצרפתי. זה היה בשנות העשרים של המאה העשרים. המאה XVII. האסיר הצרפתי נמלט מהכלא בעזרת אוהל שתפור בעבר מסדינים, שבתחתיתו הצמיד חבלים ולוחות לוויתן. קופץ מחלון הכלא, הנמלט התיז בהצלחה. בשנת 1777, צרפתי אחר, ז'אן דומייר, שנידון למוות, ניסה את "הגלימה המעופפת" של פרופסור פונטג '. האסיר התבקש לקפוץ מהגג עם "גלימה". במקרה של נחיתה מוצלחת, הוא קיבל חיים. הניסוי, כמו במקרה הקודם, נחל הצלחה. כך הופיע האנלוגיה הראשונה של המצנח. השימוש המעשי במצנחים החל במאה ה -18, כשהוא שולט בטיסה בכדורים פורחים. ב- 26 בדצמבר 1783 קפץ לואי לנורמנד מגג המצפה במונפלייה על מכשיר שתכנן. ז'אן פייר בלנשארד, במצוקה מותו הטרגי של פילטרה דה רוזייר, החל לערוך ניסויים במצנח … בתחילה הוא תלה מצנחים קטנים מתחת לסל והוריד בעלי חיים שונים - כלבים, חתולים - לשם שעשוע הציבור. הם שקעו לקרקע במלוא הבריאות והיושרה. המשמעות היא שאם תכינו מצנח בגודל מתאים, אז אדם יוכל לרדת בבטחה מגובה במקרה של תאונת בלון. אבל מה לעשות עם מצנח ענק - חופה, מתלים, חגורות, או, כמו שאומרים עכשיו, רתמה, אם תא הבלון קטן, צפוף ולעתים קרובות לאן לפנות בו.
קפיצת מצנח ראשונה
ב- 22 באוקטובר 1797, קפיצת הצניחה האמיתית הראשונה התרחשה מעל פארק מונצ'ו בפריז. הצרפתי אנדרה ז'אק גרנרין קפץ מכדור פורח בגובה 2,230 מטר.
קפיצות מצנח עושות כעת רושם שאין לעמוד בפניו על הקהל, ואף יותר מכך באותם הימים. היו הרבה צנחנים-אווירונאוטים נודדים אשר בחיפוש אחר רווחים הראו צניחה חופשית במדינות שונות. אגב, אנדרה ז'אק גרנרין היה מראשוני הבלונים שהפגינו כדור פורח בשנת 1803 ברוסיה. היו הרבה צנחנים נלהבים ברוסיה עצמה. העיתון "Moskovskie vedomosti" לשנת 1806 מדווח כי האווירונאוט הרוסי אלכסנדרובסקי המריא בכדור פורח וקפץ צניחה. העז ירד בשלום לקרקע והתקבל בהתלהבות על ידי הקהל. למצנחים של אז היה חסרון גדול - הנדנדה המתמדת של החופה במהלך הירידה. לבסוף הצליחו הבריטים לפתור את הבעיה. בשנת 1834 יצר Cocking מצנח חרוט הפוך. למרבה הצער, באותה שנה, בעת בדיקת מערכת זו, מסגרת הכיפה לא עמדה בעומס והתמוטטה וקוקינג מת. מדען אחר, לאלנדה, הציע לעשות חור במערכות מצנח מסורתיות כדי להימלט מהאוויר מתחת לחופה.עיקרון זה הוכיח את עצמו כיעיל ומשמש עד היום במערכות צניחה רבות.
סוגי מצנחים להפלת אנשים
לנחיתה בטוחה של אנשים משתמשים בסוגי המצנחים הבאים:
- הַדְרָכָה;
- לְהַצִיל;
- מטרות מיוחדות;
- נְחִיתָה;
- מערכות צניחה של מעטפת גלישה (ספורט).
הסוגים העיקריים הם מערכות צניחה של מעטפת גלישה ("כנף") ומצנחים נחיתה (עגולים)
אַמפִיבִּי
מצנחי הצבא הם משני סוגים: עגולים ומרובעים.
חופה של מצנח נחיתה עגול הוא מצולע, שכאשר הוא מתמלא באוויר, הוא מקבל צורה של חצי כדור. בכיפה יש גזרה (או בד פחות צפוף) במרכז. מערכות מצנח נחיתה עגולות (למשל, D-5, D-6, D-10) מאפיינות את הגובה הבא:
- גובה פריקה מרבי - 8 ק"מ.
- גובה העבודה הרגיל הוא 800-1200 מ '.
- גובה הנפילה המינימלי הוא 200 מ 'עם ייצוב של 3 שניות וירידה על חופה מלאה למשך 10 שניות לפחות.
מצנחי נחיתה עגולים נשלטים בצורה גרועה. יש להם אותה מהירות אנכית ואופקית בערך (5 מ 'לשנייה). מִשׁקָל:
- 13.8 ק"ג (D-5);
- 11.5 ק"ג (D-6);
- 11, 7 (D-10).
במצנחים מרובעים ("עלה" D-12 הרוסי, T-11 אמריקאי) יש חריצים נוספים בחופה, מה שמקנה להם יכולת תמרון טובה יותר ומאפשר לצנחן לשלוט בתנועה אופקית. קצב הירידה הוא עד 4 מ 'לשנייה. מהירות אופקית - עד 5 מ 'לשנייה.
הַדְרָכָה
מצנחי אימון משמשים כמצנחי ביניים למעבר מנחיתה למצנחי ספורט. יש להם, כמו הנחיתה, כיפות עגולות, אך הם מצוידים בחריצים ומסתמים נוספים המאפשרים לצנחן להשפיע על התנועה האופקית ועל דיוק נחיתת הרכבת.
ספורט
מערכות צניחה של מעטפת גלישה מאופיינות במגוון המינים הגדול ביותר. ניתן לסווג אותם לפי צורת הכנף וסוג החופה.
סיווג לפי צורת כנף
כיפות מסוג כנף יכולות להיות בצורות הבאות:
- מַלבֵּנִי;
- חצי אליפטי;
- סְגַלגַל.
רוב הכנפיים בצורה מלבנית. הוא מספק קלות שליטה וניבוי התנהגות המצנח.
שינויים בספורט מחולקים לפי מטרת הכיפה ל:
- קלַאסִי;
- סטוּדֶנט;
- מהירות גבוהה;
- מָעֳבָר;
- טנדם.
לְהַצִיל
מערכות המיועדות לנחיתת חירום מכלי טיס שהתרסק נקראות מערכות הצלה. ככלל, יש להם צורת כיפה עגולה (C-4, C-5). אבל יש גם ריבועים (С-3-3).
נפילת חירום יכולה להתרחש במהירויות של עד 1100 קמ ש (S-5K) בגובה:
- מ 100 מ 'ל 12000 מ' (С-3-3);
- בין 70 ל 4000 מ '(S-4U);
- בין 60 ל 6000 מ '(С-4);
- בין 80 ל 12000 מ '(С-5).
כאשר מפילים אותו בגובה רב מאוד, מותר לצנח להיפתח לאחר שעבר את הסימן של 9000 מ '. שטח הכיפות של דגמי החילוץ הוא משמעותי, למשל, C-3-3 הוא 56.5 מ'. מערכות הצלה המיועדות לפליטה בגובה רב מסופקות עם מכשירי חמצן.
נוֹסָף
לא משנה מה נעשה שימוש במערכות הצניחה, מצנח המילואים הוא חלק חובה בהן. הוא מחובר לחזהו של הצניחה ומשמש כחירום במקרים בהם הראשי נכשל או לא הצליח לפרוס כהלכה. מצנח המילואים מיועד באותיות "З" או "ПЗ". במצנח השמורה שטח חופה גדול - עד 50 מ"ר. הכיפה עגולה. מהירות הירידה האנכית היא בין 5 ל -8.5 מ 'לשנייה.
סוגים שונים של מערכות חירום תואמים לסוגים שונים של מצנחים עיקריים:
- מצנח המילואים מסוג Z-2 תואם את דגמי הנחיתה וההצלה D-5, D-1-5, S-3-3, S-4.
- יש להשתמש במצנח מילואים מסוג PZ-81 עם הגרסאות הספורטיביות מסוג PO-9.
- מצנח מילואים PZ-74 מיועד לשימוש בדגמי אימון UT-15 ו- T-4.
כמה שורות יש למצנח של צנחן?
ישנם מספר סוגים של מצנחים, כולם עם מספר שורות שונה.יש מתלים עיקריים ונוספים, כולם עשויים סיבים עמידים באיכות גבוהה, העומדים בעומס (כל אחד) של עד מאתיים קילוגרם.
מצנח צבא D-5
המצנח כולל 28 קווים, כל אחד מהם באורך 9 מטרים. יש לו צורה של כיפה. החיסרון היחיד והרציני הוא שאין דרך לשלוט בזה, מסיבה זו תוכלו לנחות בכל מקום שיש לכם מזל.
מצנח D-6
המצנח כולל 30 קווים. 28 רגילים ושניים מיועדים לשליטה בכיפה. הם ממוקמים בחתכים הצדדיים של המצנח. על ידי הידוק שורות אלה, תוכלו להפוך ולפרוס את החופה בכיוון הרצוי. זו איכות שימושית מאוד אם הנחיתה לא מתבצעת בשטח אימונים, אלא בתנאים הרריים, ביערות או במקום שיש בו גופי מים.
סדרת מצנח D-10
מצנח מתחיל יכול להיות נשלט בקלות. קלות השליטה תלויה בכמה קווים יש במצנח הנחיתה: ככל שיש יותר, כך קל יותר לשלוט.
ל- D-10 יש עשרים ושישה קווים עיקריים: עשרים ושניים קווים של ארבעה מטרים ושני קווים של שבע מטר, המחוברים לולאות בחריצי הכיפה. ישנם גם עשרים ושניים קווים נוספים הממוקמים מבחוץ, אורכם שלושה מטרים.
ישנם גם עשרים וארבעה קווים פנימיים נוספים. הם מחוברים למתלים נוספים. שני נוספים נוספים מחוברים לשני וארבעה עשר בבת אחת.
ה- D-10 נחשב לאחד המצנחים הבטוחים בהיסטוריה.
עובדות מעניינות על מצנחים
- שיא הקפיצה מהגובה הגבוה ביותר שייך גם לאמריקאי. ב- 16 באוגוסט 1960 קפץ ג'וזף קיטינגר מגובה 33130 מטר וטיפס לגובה כזה על בלון סטרטוספרי.
- הצנחן הבכור היה בן 92.
- הצנחנים המצחיקים ביותר הם היפנים. הם עלו עם קפיצת הבנזאי. הטריק הוא, ראשית, מצנח נזרק מהמטוס, ואחריו אדם שחייב להספיק להתעדכן, לשים ולשחרר את המצנח לפני שהוא מגיע לקרקע.
- שיעור התמותה בצניחה הוא נמוך - מקרה אחד ל -80 אלף קפיצות.
