נהג זה בילה רק שלוש שנים במירוצי רכב, אך היה גיבור אמיתי בתקופתו. הוא נאלץ לרוץ בתקופת רודולף קרצ'יולה וטזיו נובולרי, וברנד רוזנמאייר היה המהיר ביותר מביניהם. ניתן להשוות אותו לז'יל וילנב, רק עם מספר גדול של ניצחונות ותואר אלוף.
ברנד נולד בשנת 1909 בלינגני, פרוסיה. אביו היה בעל חנות לתיקוני רכב, ולכן אין זה מפתיע שהבחור היה מאוהב במכוניות ובאופנועים וכבר בגיל 16 קיבל רישיון נהיגה. עם זאת, בהתחלה העניק רוזנמאייר העדפה לרכבים דו גלגליים. מאז 1930 החל להופיע במרוצי אופנועים - תחילה במסלולי דשא, וכעבור שנתיים עבר למסלולי אספלט. לאחר שזכה במספר ניצחונות במפעל Zundapp, ולאחר מכן ב- BMW שלו, בשנת 1933 הוא הפך לרוכב מפעל NSU, ובשנה שלאחר מכן עבר ל- DKW. חברה זו הייתה חלק מקונצרן האיחוד האוטומטי, שם הפנו את תשומת ליבם לרוכב מהיר ומצליח.
באוקטובר 1934 הוזמן רוזמאייר לבדוק את המכונית בגרנד פרי נורבורגרינג. למרות חוסר הניסיון שלו בנהיגה במכוניות מירוץ, הוא הרשים את הנהלת צוות המרוצים והוצע לו חוזה פיילוט לשנת 1935. בתחילה, הרוכב הלא מנוסה הוחזק במילואים, ורק ב- AVUS הורשה להתחיל. רוזמאייר זכה בכמה ביציעים והפך במהרה לטייס מן המניין של הצוות - לא היה שום עניין של מילואים. המירוץ האחרון היה הגרנד פרי מסריק בברנו - על שמו של הנשיא הראשון של צ'כוסלובקיה, טומש מסריק. את המירוץ הוביל חברו לקבוצה הגרמני אכיל וורק, אך הוא פרש עקב תקלה בתיבת ההילוכים, שבזכותו ברנד זכה בניצחונו הראשון במרוצי הגרנד פרי.
בנוסף להישג יוצא מן הכלל הזה, הוא שם את גורלו בברנו - הפרס הוענק לזוכה על ידי הטייס המפורסם אלי ביינהורן. הבחור התאהב בה ממבט ראשון - הם התחילו לצאת, וכעבור חצי שנה הם התחתנו והפכו לאחד הזוגות המפורסמים והפופולאריים ביותר בגרמניה.
הזכייה במירוץ בעונת הבכורה שלו הייתה הישג שאין דומה לו בתולדות הספורט המוטורי. ובשנה הבאה רוזמאייר הפך למכונית מנצחת אמיתית - לאחר שניצח ארבעה ניצחונות וסיים שני פעמיים, הוא ניסה את כתר אלופת אירופה - כבר בשנה השנייה להשתתפות במירוצי רכב!
הניצחון שלו בנורבורגרינג הפך לאגדי - בערפל נורא, ברנד נסע 40 שניות מהר יותר ממתנגדיו בלולאה הצפונית וניצח ביתרון על חברו להנס סטוק בארבע דקות. לאחר מכן החל רוזמאייר להיקרא לא אחר מאשר נבלמייסטר - אדון הערפל.
בעונה שלאחר מכן הדברים הלכו הרבה יותר גרוע - מרצדס יצרה את W125 הבלתי מנוצחת, ורודולף קרסיולה החזיר לעצמו את התואר. עם זאת, ברנד זכה במספר ניצחונות - באייפל, בניו יורק וגמר העונה בפארק דונינגטון.
בנוסף למירוצי הגרנד-פרי, הן החששות הגרמניים למרצדס והן רכב האיחוד התחרו בניסיונות לקבוע שיא מהירות, שהתקבל בברכה על ידי ההנהגה הנאצית במדינה. רוזמאייר התחרה כאן בקרצ'יולו, וב- 26 באוקטובר 1937 הוא הפך לאדם הראשון שחצה את קו 400 הקמ"ש בכביש המהיר. בסוף ינואר התכנסו שתי הקבוצות על הכביש המהיר ליד פרנקפורט כדי לנסות שוב לשבור את השיא. ב- 28 בינואר הובילה קרצ'יולה את ההובלה והגיעה למהירות של 432 קמ"ש. ברנד ניסה לענות, אך במהירות של 440 קמ"ש הוא איבד שליטה בגלל משב רוח כשעבר מתחת לגשר. מכוניתו פוצצה לרסיסים, והנהג בן 28 עצמו נהרג מיד.
לאחר מותו של רוזמאייר, התעמולה של היטלר הפכה אותו לגיבור נאצי, אך למרות זאת, הוא היה כוכב אמיתי, שהיה ידוע ואהוב לא רק באירופה, אלא גם באמריקה. אטרקטיבי, עם חוש הומור טוב, הוא הפך לאדון הטוב ביותר בנהיגה במכוניות עם הנעה אחורית והספורט המוטורי נגרם נזק רב כשברנד נפטר באופן טרגי.