מקס מוסלי, בתקופת כהונתו כנשיא ה- FIA, הציע רעיונות רבים ושונים - חלקם די מציאותיים, אחרים פנטסטיים. הפעם, הוא הציע תוכנית חיסכון בעלויות משלו.
כמובן, כפי שמוסלי אמר ל- Auto Motor und Sport, עונת פורמולה 2 בשנת 1968 עלתה לו 5,000 לירות שטרלינג. ועכשיו ילד שרוצה להיכנס לספורט מוטורי לא יעשה מעט אם אין לו אב למיליארדר או לא יהיה מעורב בתוכנית הנוער של מרצדס, רד בול או פרארי.
מוסלי סבור כי יש צורך להתחיל להגביל עלויות מיד עם קארטינג, מכיוון שככל שמחיר העונה גבוה יותר, כך הרוכבים פחות מוכשרים מגיעים ל"נוסחאות ". עם זאת, זה קשה מכיוון שכולם רגילים להרוויח כסף גם בקארטינג לילדים - מכוניות, חלקי חילוף, מנועים עולים הרבה, ואפילו כמה מארגנים מתחילים בסופי שבוע ביום חמישי.
בפורמולה 1 זה כבר מזמן בלתי אפשרי ליצור קבוצה עצמאית לחלוטין - אלא ללכת בדרכו של האס, שקונה חלקים מפרארי. אבל למוסלי יש תוכנית הפצה הוגנת שתתאים לכולם.
אם הייתי דיקטטור - כפי שמעולם לא הייתי בתקופתי - הייתי מציע את הדברים הבאים - אמר הבריטי. בואו ניקח את כספי ה- FOM ונחלק אותם בחלקים שווים לעשר, או ליתר דיוק לשנים-עשר צוותים. רק 60 מיליון דולר לקבוצה הם רק דוגמה. וקבוצה נפרדת יכולה להוציא סכום זה לעונה - על הכל, כולל משכורות טייסים. כספים ממומנים הם הרווחים של הקבוצות. פירוש הדבר שפרארי תהיה רווחית ביותר.
זו תהיה גם מערכת מצוינת עבור בוני רכב. האם הם מצליחים רק בגלל שהם מוציאים יותר כסף מאחרים? אנחנו צריכים שהם יגידו: המהנדסים שלנו טובים יותר מאחרים.
כן, זה הסכום שציינתי לדוגמא. אני חושב שהסכום שיחלק יהיה גדול יותר. אבל בינתיים בואו ניקח 60 מיליון כבסיס. מדובר בגיהינום של הרבה כסף, פי תריסר ממה שצריך בפורמולה 2 להחזיק ולתחזק שתי מכוניות. אתה יכול לצבוע את מכוניות ה- F2 בצבעים של צוותי F1, ואף אחד לא יראה את ההבדל ביציעים או על מסך הטלוויזיה.
כסף גדול מושקע מאחורי הקלעים. אף אחד לא רואה איך צוותים בונים את תיבות ההילוכים שלהם וכמה מאמץ זה לוקח. אין לכך השפעה על מה שצופים רואים על המסלול.
עם זאת, קבוצות תמיד נגד שינוי - הם פשוט לא רוצים לשנות שום דבר. קבוצות גדולות לא ששות לוותר על יתרונותיהן על פני קבוצות קטנות ואינן צפויות להסכים למגבלות התקציב.
ובכן, כן, איך אתה שולט בעלויות? כיצד ניתן לדעת אם צוות בסין אינו עובד במנהרת רוח סודית או בודק על מסלול שאיש אינו יודע עליו?
בשנת 2008 יצרנו תוכנית מלאה לבקרת עלויות - לא הייתה שום ספק לפקפק בכך שזה אפשרי. עם זאת, הסיפור השערורייתי עם הפרסום ב"חדשות העולם "קשר את ידי. מצאתי את עצמי במצב בו לא יכולתי לעשות דבר. והנהגת מגבלות התקציב נפלה."
עם זאת, תוכנית זו לא נעלמה, היא עדיין קיימת ועל פי מקס מוסלי, עלולה להפוך למודל לחירות, אם הבעלים החדשים ירצו להבטיח יישום תוכנית כזו.
