פרארי אישרה כי במידת הצורך תינתן עדיפות לסבסטיאן ווטל על פני צ'ארלס לקלייר - גם בתחילת העונה.
מבחינה היסטורית, צוות פרארי מעולם לא התבייש להשתמש בטקטיקות קבוצתיות. לסבסטיאן וטל בעונות האחרונות הייתה לפעמים - אם כי לא תמיד - אסטרטגיה טובה יותר במירוצים מאשר חברו לקבוצה קימי רייקונן.
בשנת 2018, פרארי מצאה את עצמה באש של ביקורת - על רקע, מצד אחד, על המפעם החזק של רייקונן מההוראות המעורפלות והבלתי ברורות מגשר הפיקוד בגרנד פרי הגרמני, ומצד שני, על רקע הפינים אישור להילחם בווטל בהתחלה במונזה, אם כי באותו רגע גורל התואר עדיין לא הוכרע סופית.
מדיניות זו שימשה את פרארי על רקע היררכיה קפדנית במרצדס, שם וולטרי בוטאס נתן לואיס המילטון להיכנס לבקשת הקבוצה.
החל משנת 2019, במקום רייקונן, צ'רלס לקלייר יהיה מאחורי ההגה של מכונית הפררי. רבים מאמינים שלקלרק תהיה תחרות רצינית יותר עבור וטל מאשר קימי רייקונן.
הבוס החדש של פרארי, מאטיה בינוטו, אישר כי ל- Vettel יש סיכוי טוב יותר להפוך לסקודריה מספר אחת בתחילת עונת 2019 מאשר העולה החדשה לקלייר.
בינוטו אמר לעיתונאים: אני חושב שזה נורמלי, במיוחד בתחילת העונה, שבמצבים מיוחדים העדיפות שלנו תהיה לתמוך בסבסטיאן וטל.
הוא זה שאיתו אנחנו רוצים לזכות באליפות ואנחנו מהמרים עליו העיקרי.
אבל אין לנו שום דעות קדומות. המטרה העיקרית של פרארי היא לזכות גם בפרט וגם באליפות הבנאים."
וטל ורייקונן הסתדרו היטב זה עם זה הן על המסלול והן מחוץ למסלול. יחד עם זאת, בינוטו באמת מקווה שהופעתו של לקלייר בקבוצה לא תוביל לסכסוכים בתוך הקבוצה.
העובדה שיש לנו צמד טייסים כה תחרותי אינה בעיה, אלא הזדמנות.
לסבסטיאן אין מה להוכיח. הוא נשאר הנהג המוביל שלנו. צ'ארלס עדיין צריך ללמוד, כפי שהוא עצמו מדגיש בכל הראיונות שלו. אבל כולנו יודעים כמה הוא מוכשר.
בכל מקרה, אני מקווה שיש לי בעיה נעימה כשאצטרך לנהל שני רוכבים שנלחמים על העמדות העליונות של הפרוטוקול."
לקלייר הצהיר שוב ושוב בשנה האחרונה כי ינסה להילחם על התואר בעונתו הראשונה עם פרארי, אם המכונית תאפשר זאת.
אך, בתשובה לשאלת עיתונאים מה הוא חושב כעת בנושא זה, אמר צ'רלס: אני לא חושב על האליפות. יש לי עוד הרבה מה לעשות.
יש לי נקודת התייחסות טובה מאוד בדמותו של סבסטיאן. עכשיו אני לא רוצה לכוון לשום דבר, אבל אני רק רוצה לעשות את העבודה שלי טוב.
בוא נראה מה קורה."
